پروژه طراحی و معماری موزه حمل و نقل ایران

پروژه طراحی و معماری موزه حمل و نقل ایران
219برگ ورد+نقشه های اتوکد+تصاویر سه بعدی
فهرست مطالب
فصل اول:حمل و نقل    4
1-1-مقدمه :    4
1-2-تاریخچه حمل نقل:    5
1-3-ساخت شهر در دوران باستان :    5
1-4-نقش شبکه ارتباطی در دوران باستان:    6
1-5-نقش شبکه ارتباطی در شهر های دوران اسلامی :    7
1-6-شهر سازی معاصر:    7
1-7-نقش شبکه ارتباطی در شهر سازی معاصر:    8
1-8-جنبه های حمل و نقل:    9
1-9-مد های حمل و نقل:    9
1-9-1-حمل و نقل و ارتباطات    9
1-9-2-حمل و نقل ، فعالیت ها و کاربری زمین    10
1-9-3-حمل و نقل ؛ انرژی و محیط زیست    10
1-10-حمل و نقل نیمه عمومی چیست؟    12
1-11-حمل و نقل در ترکیه :    12
1-12-حمل و نقل در هنگ کنگ :    12
1-13-حمل و نقل در تانزانیا :    13
1-14- حمل و نقل در(آفریقا) کنیا :    13
1-15-بوش تاکسی در آفریقا :    14
1-16-گذر زمان و تغییر در سامانه حمل و نقل شهری زمینی    14
*1-17-ورود وسایل نقلیه چرخ دار به شهرها    17
*1-18-اولین سفر کوتاه  درون شهری میان ایرانیان    19
*1-19-بازگشت اتوبوس های دوطبقه به شهر    22
1-21-تعارض بین سلامتی و فناوری    24
1-22-حمل و نقل عمومی    24
منابع    28
فصل دوم:مفاهیم پایه در موزه ها    29
2-1مروری بر پیشینه و سوابق موزه    29
2-1-1-تعریف و مفهوم موزه    29
2-1-2-نحوه شکل گیری موزه ها در طول زمان    30
2-1-4-انگیزه گردآوری و مکان مقدس    32
2-1-5-اماکن مذهبی به مثابه ی گنجینه    34
2-1-6-مالکیت و ارزشیابی مواد    35
2-2-مقدمه ای بر امروز موزه ها    35
2-3-نحوه شکل گیری موزه ها در طول تاریخ    41
2-3-1 - تاریخچه پیدایش موزه در جهان    41
2-3-2- تاریخچه پیدایش موزه در ایران    43
2-4-طبقه بندی موزه ها    47
2-4-1-   انواع موزه    48
2-5-ضرورت ها و اهمیت موزه    55
2-6  - نقش موزه در جوامع بشری    56
2-7 - راز موفقیت موزه ها    58
2-8 - ضرورت ایجاد موزه از دیدگاهی فرهنگی    59
2-9- ضرورت ایجاد موزه از دیدگاه آموزشی    61
2-10 - ضرورت ایجاد موزه از دیدگاه اجتماعی    63
2-11 - ضرورت ایجاد موزه از دیدگاه سیاسی    65
2-12- تأثیر موزه بر صنعت توریسم و نقش آن در توسعه اقتصادی    72
2-13  - ضرورت ایجاد موزه از دیدگاه فنی و حفاظتی و امنیتی    75
منابع و مأخذ فصل 2    76
فصل سوم:مبانی نظری    76
3-1-بررسی مفهوم فضا در معماری    76
3-1-1-کیفیت فضا:    76
3-1-2-ویژگیهای فضا    80
3-1-3-معماری بر پایه فضا    83
3-1-4-مفهوم فضا از نظر اندیشمندان    84
3-1-5-نظر اندیشمندان در مورد فضا    88
3-2-رابطه درون و بیرون در معماری    90
3-3-رنگ در معماری ایران    97
3-4-ایهام وتداعی    99
3-5-گوناگونی معماری در ایران    100
3-6-حجم در معماری ایران    101
منابع:    103
فصل 4:برنامه فیزیکی طرح    103
4-7-1-.ارائه و نمایش آثار در داخل تالار به صورت آزاد    113
2-7-4.نمایش و ارائۀ آثار در داخل ویترین :    113
3-7-4.نمایش آثار در فضاهای باز و فضای سبز موزه:    114
-10-4تالارهای    117
-11-4کتابخانه    119
-12-4اتاق جلسات و سخنرانی:   Meeting rooms and Auditoriums    121
4-13-انبار و مخزن:    123
4-14-کارگاه:    124
15-4آزمایشگاه:    124
16-4-بخش امور اداری:    124
-17-4پارکینگ:    125
18-4-تأسیسات:    125
4-20-فروشگاه موزه و کتابفروشی:    127
منابع و ماخذ:    127
فصل پنجم:طراحی اقلیمی وبررسی پیشینه تاریخی    127
5-1-موقعیت جغرافیایی    127
5-2- موقعیت طبیعی    128
5-3-توپوگرافی و ناهمواری های شهر تهران    128
5-4-تاریخچه شهر تهران    128
5-5-ویژگی های اقلیمی    153
5-5-1- تأثیر طراحی اقلیمی در صرفه جویی انرژی    153
5-5-2- تجزیه و تحلیل عوامل اقلیمی    154
5-6-اصول طراحی اقلیمی    156
5-6-2-تهویه طبیعی در رابطه بااقلیم    158
5-6-3-فرم ساختمان در رابطه با اقلیم    159
5-6-4-نتیجه گیری و تعیین تدابیر طراحی اقلیمی    160
5-7-تاریخچه و سابقه پیدایش منطقه ۲۲ شهرداری تهران    162
5-8-مشخصات جغرافیایی و اقلیمی منطقه ۲۲ شهرداری تهران    164
5-9-کیفیت هوا در منطقه 22 شهرداری تهران    168
5-10-شبکه حمل و نقل منطقه 22 شهرداری تهران    170
5-11-ضرایب تعدیل زیست محیطی و شهرسازی    176
5-12-ضوابط جلوگیری از افزایش محدوده شهرها  ( مصوبه مورخ 10/8/78)    179
فصل ششم:نمونه های موردی    181
6-1-نمونه های داخلی    181
6-1-1- موزه هنرهای معاصر تهران    181
6-1-2 موزه زاهدان    186
6-2 نمونه های خارجی    189
6-2-1 موزه ی تاریخ هلوکاست. موشه سفدی    189
6-2-2 موزه یهود دانیل لیبسکیند    192
منابع و ماخذ فصل ششم:    196
فصل هفتم :کانسپت و طراحی    196
7-1-طراحی    197
7-1-1-کانسپت ها:    197
7-1-2- ایده و طرح نهایی    199
7-1-3- طراحی معماری    201
7-2-ایده ها:    203
7-3-سناریوهای کانسپچوال ( مفهومی )    205
7-4-نظریه کوین روش می گوید    207
7-5-نظریه :ادوارد لارابی بارنز می گوید    208
7-6-سلسله مراتب کانسپت    209
7-7-انواع پنجگانه کانسپت:    210
7-7-1-کانسپت قیاسی (Avalogies)    210
7-7-2-استعارات و تشبیهات (کانسپت های استعاری) (Metaphores and Similes)    213
7-7-3- (کانسپت های جوهری) Essences    213
7-7-4-پاسخ مستقیم  و حل مساله (کانسپت های برنامه ای) Prigrammatic    216
7-7-5-ایده آل ها (کانسپت های  ایده آل گرا)    217
7-8-کانسپت طرح    218
منابع:    218
 
بخشی از مطلب
به طور کلی ترابری در سرزمین پهناور ایران شامل انواع ترابری موجود در دنیا است؛ و این خود به دلیل موقعیت مناسب جغرافیایی ایران در جهان و شرایط اقلیمی خاص ایران می‌باشد. به عنوان مثال دسترسی ایران به آب‌های آزاد از جمله موقعیت‌های جغرافیایی مذکور است، همچنین وجود دشتهای وسیع و هموار از جمله شرایط اقلیمی ایران می‌باشد.عنوان پژوهشی که در پیش رو دارید موزه حمل و نقل ایران می باشد. در دو قرن اخیر پس از شروع انقلاب صنعتی، پیشرفتهای بسیاری در زمینه اختراع وسایل حمل و نقل و انتقال سریع، شکل گرفت به طوری که از اوایل قرن بیستم پدیده نوظهوری به نام اتومبیل با زندگی روزمره انسان مدرن اجین گشت و شرکت های متعددی در طول این یک قرن اخیر در راستای صنعت حمل و نقل قدم برداشتند و همراه با رقابت در عرضه محصولات جدید و بالابردن کیفیت حمل و نقل به فکر ایجاد موزه ها، گالری ها و برگزاری نمایشگاه های دوره ای حمل و نقل کردند که این امر خود منجر به شکل گیری نوعی فضای معماری جدید در این راستا گردید. لزوم ایجاد و شکل گیری چنین فضایی در بستری چون ایران به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در خاورمیانه و در شهری چون تهران به عنوان یکی از نمادهای بارز استفاده از این وسیله نقلیه به هیچ کسی پوشیده نیست. این پژوهش به آن بوده که همزمان با مطالعه پروژه های شاخص معماری مرتبط با موضوع ، در آخر معماری ارائه دهد در راستای بروز خلاقیت و ایجاد محیطی برای رقابت تولیدکنندگان داخلی و خارجی . این پژوهش به آن بوده که انسان، خودرو،حمل و نقل و رابطه آن با معماری را مورد بررسی قرار دهد. و.....